氣缸體和曲軸箱是半封閉和開啟式壓縮機的最重要的零件之一。通常兩者鑄成一個整體(缸體鹽軸箱)，這樣的鑄件能可靠地保證軸和氣缸中心線的垂直度，這在高速機器中是特別重要的，但是加工復(fù)雜一些。為了使運動機構(gòu)能可靠地運轉(zhuǎn)，曲軸箱應(yīng)當具有足夠的強度和剛度。在標準文件中規(guī)定了各種允許的偏差值。

　　曲軸箱和缸體曲軸箱，一般用生鐵CLjl8—36或Cq2140來鑄造，而在運輸用裝置中，用輕合金鑄造。鑄造毛坯的一個主要缺點是，隱藏的鑄造缺陷只有在加工過程中才能發(fā)現(xiàn)。為簡化加工和修理，一般都把壓縮機制造成氣缸中鑲著氣缸套的。如有磨損時，只需更換氣缸套，費用很小。

　　軸封是密封冷庫壓縮機軸用的，由兩個摩擦件構(gòu)成。一個件和軸一起旋轉(zhuǎn)，另一個用波紋管、膜片或直接固定在曲軸箱上。摩擦副采用淬火鋼和下列材料之一：磷青銅、鑄鐵滲鉛石墨、塑料。石墨磨損很少(總允許磨損大于1毫米時，每一千小時少于0.0l毫米)，而且可以無油運轉(zhuǎn)。鋼一石墨摩擦副的摩擦系數(shù)最小，大約為鋼～青銅摩擦副的四分之一。

　　在現(xiàn)代茶葉空調(diào)器壓縮機中，軸封要在90轉(zhuǎn)／秒下做密封試驗200小時，試驗條件是正常溫度和壓力。在這一試驗中，通常沒有磨損。